(1)非故障性液壓油箱噴油的原因

在液壓系統(tǒng)中，當某一瞬間油箱回油量大大超過出油量時，油面將迅速上升，油箱內(nèi)空氣來不及排出，就會出現(xiàn)油液和空氣一起從通氣孔排出而形成噴油，造成污染。此現(xiàn)象因操作不當或過猛引起。

由于液壓油箱內(nèi)油面過低或設(shè)計上的原因，液面到下限位置時，回油管將露出液面。在回油時，不可避免的會產(chǎn)生氣泡和油沫。這些氣泡和油沫隨著液面升高并從通氣孔溢出，形成噴油，造成污染。

(2)故障性噴油的原因

油液中吸入空氣。其原因有：液壓油箱中油位過低，使吸油管未埋入油面以下，或因液壓泵吸油管處的進油濾清器被污物堵塞，均能引起吸油不暢，形成局部真空;油箱蓋的空氣濾網(wǎng)被污物堵塞后，因油面上下波動使油箱產(chǎn)生負壓而造成液壓泵吸入不良;液壓系統(tǒng)各油管接頭松動或在有負壓的位置(如油缸兩端活塞桿處，泵軸油封處，閥調(diào)節(jié)手柄及閥工藝堵頭處)的密封失效等。上述原因均可使液壓系統(tǒng)中吸入空氣，造成液壓油中含有大量氣泡，使油液的可壓縮性增大(因為氣體的可壓縮性在常態(tài)下比油品大約1萬倍)，當油液從高壓突然降為低壓的時，流回油箱油液中的氣泡在油箱內(nèi)將急劇膨脹，使油箱內(nèi)壓力高與大氣壓力，導(dǎo)致油液混同空氣一起從通氣孔排出，即出現(xiàn)噴油，此類噴油如不及時排除，液壓系統(tǒng)中將會產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象，使得油泵產(chǎn)生噪音，并增大液壓泵的吸入阻力，使排油量降低;液壓泵，馬達和閥等的金屬表面被腐蝕;液力傳動元件，隨動閥等動作不靈及促使液壓油變質(zhì)惡化等。

液壓系統(tǒng)工作液壓泵的軸端因油封損壞而與變矩器-變速箱系統(tǒng)的變速泵串油，致使變速箱內(nèi)的液力傳動油參與液壓系統(tǒng)循環(huán)，并不斷的被送到液壓油箱內(nèi)，使液壓油箱內(nèi)油面不斷升高而溢出，形成噴油。如果不及時排除，會使變矩器-變速箱系統(tǒng)缺油，影響變矩器-變速箱系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)。液壓油因混有液力傳動油而發(fā)生添加劑之間的化學(xué)反應(yīng)，造成油液渾濁，降低使用效果，增加氣泡，影響液壓系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn)。

防止措施和排除方法

(1)非故障性噴油的防止措施和排除方法

在作業(yè)中，應(yīng)認真按照操作規(guī)程正確平穩(wěn)的操作機械，每班作業(yè)前后及作業(yè)中都要隨時檢查液壓系統(tǒng)是否有漏油現(xiàn)象，要保證液壓油在規(guī)定油位。若回油管的長度不符(不是原裝)則可在2-5CM之間裁減，并與原回油管同樣規(guī)格的油管進行焊接。但要注意，此連接管的上，下管口應(yīng)切成45%角，下管口的切口應(yīng)面向油箱壁，以增大排油面積，并使熱油能迅速流向油壁，加快散熱速度。

(2)故障性噴油的防止措施和排除方法

規(guī)定嚴格的保養(yǎng)制度，定期對液壓系統(tǒng)進行維護，及時添加液壓油至規(guī)定高度，并做到按時清洗各濾清網(wǎng)，擰緊松動了的管接頭，更換失效的密封件等，以保證系統(tǒng)中的油液暢通。每當排除完機械故障，加足液壓油后，要反復(fù)進行下列動作：等液壓油箱靜止約半小時后，再讓液壓泵轉(zhuǎn)動半分鐘左右，直至液壓油箱中的氣泡全部消除方可進行作業(yè)。

對于液壓系統(tǒng)工作液壓泵同變矩器，變速箱系統(tǒng)的變速泵串油而引起液壓油箱噴油的故障，可通過檢查變速器油底殼中的油位來確定，若油位降低了，則表明工作液壓泵軸端油封損壞，應(yīng)拆下工作液壓泵，更換軸端油封，并更換液壓系統(tǒng)中的液壓油。