“目前，山東的綠色輪胎產(chǎn)業(yè)可謂風(fēng)生水起、方興未艾，全省子午胎生產(chǎn)企業(yè)中80%以上可以達(dá)到歐盟標(biāo)簽法第一階段(2012年11月1日)要求的指標(biāo);但與國際最新技術(shù)相比，仍然存在較大差距，除青島軟控股份有限公司已經(jīng)開始輪胎自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備的研究之外，絕大部分企業(yè)的子午胎生產(chǎn)均采用傳統(tǒng)的工藝技術(shù)?！比涨埃浾咴谏綎|省橡膠行業(yè)協(xié)會(huì)采訪時(shí)，該協(xié)會(huì)會(huì)長張洪民不無憂慮地表示。

根據(jù)歐盟委員會(huì)出臺的輪胎標(biāo)簽法規(guī)，自今年11月1日起，在歐盟銷售的轎車胎、輕卡胎、卡車胎及公共汽車輪胎必須加貼標(biāo)簽，標(biāo)示出輪胎的燃油效率、滾動(dòng)噪聲和濕抓著力的等級。

張洪民認(rèn)為，這對于輪胎行業(yè)既是挑戰(zhàn)，也是機(jī)遇，相關(guān)企業(yè)應(yīng)當(dāng)保持清醒認(rèn)識，進(jìn)一步加快綠色輪胎技術(shù)創(chuàng)新步伐，盡快趕上世界先進(jìn)水平。

輪胎巨頭各顯其能

在張洪民看來，所謂“綠色輪胎”，是指在輪胎原材料使用、產(chǎn)品制造及使用過程全周期中符合節(jié)能、環(huán)保、安全的要求。

他告訴記者，近年來我省輪胎企業(yè)在應(yīng)對歐盟標(biāo)簽法、綠色輪胎開發(fā)方面取得重要進(jìn)展。

玲瓏集團(tuán)研發(fā)的綠色環(huán)保轎車輪胎已達(dá)到歐盟標(biāo)簽法C/C/2級要求，與米其林、鄧祿普相當(dāng)，比現(xiàn)有普通級別輪胎滾動(dòng)阻力降低30%以上，達(dá)到世界一流汽車廠配套要求，降低油耗3%-5%。

三角集團(tuán)充分利用國內(nèi)外有資質(zhì)的實(shí)驗(yàn)室和試驗(yàn)場，對輪胎滾動(dòng)阻力、噪聲和濕地抓著力指標(biāo)進(jìn)行檢測。從測試結(jié)果看，出口歐盟的三類輪胎(C1、C2、C3)全部達(dá)到或超過歐盟標(biāo)簽法第一階段要求。

賽輪公司積極推進(jìn)輪胎產(chǎn)品的安全、環(huán)保認(rèn)證。公司輸美產(chǎn)品已經(jīng)通過美國環(huán)保署的Smartway認(rèn)證，是國內(nèi)第二家通過認(rèn)證的輪胎企業(yè)。為使產(chǎn)品順利通過認(rèn)證，公司技術(shù)人員對輪胎結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及配方進(jìn)行優(yōu)化，降低了輪胎的滾動(dòng)阻力和動(dòng)態(tài)生熱，使輪胎在節(jié)能、環(huán)保、安全方面提高到一個(gè)新水平。

山東金宇輪胎集團(tuán)有限公司則從配方、工藝、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和檢測幾個(gè)方面進(jìn)行綠色輪胎的開發(fā)，取得了突破性進(jìn)展。其生產(chǎn)的70多個(gè)型號輪胎經(jīng)過荷蘭交通部檢測，濕地抓著力達(dá)到A級，滾動(dòng)阻力達(dá)到B級，噪音接近世界先進(jìn)水平。

差距仍較明顯

盡管如此，在張洪民看來，與國際最新技術(shù)相比，我省綠色輪胎在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、工藝等方面仍然存在較大差距，需要奮起直追。

據(jù)介紹，近幾年，世界輪胎生產(chǎn)技術(shù)取得了突破性進(jìn)展，主要體現(xiàn)在三大方面。首先是設(shè)計(jì)方法取得突破，采用大型計(jì)算機(jī)、有限元分析及仿真模擬等手段，大大縮短了產(chǎn)品設(shè)計(jì)周期，提高了效率，降低了成本。

其次是生產(chǎn)工藝重大改變，向低能耗、低污染、高效率、高精度、全自動(dòng)化方向發(fā)展，降低了人為因素影響，大大提高了產(chǎn)品的一致性。

“世界各大輪胎公司的新技術(shù)各有千秋。