故障

原因

解決辦法

油缸不舉升

取力器未結合
沒有主氣源
油箱底部球閥未打開
氣壓過低
氣控閥內(nèi)部故障
舉升閥閥芯卡滯
氣路或油路接錯
油泵不出油

檢查取力器是否結合

檢查主氣源管路是否通暢

打開球閥并檢查液壓油是否滿足

啟動發(fā)動機，使氣壓達到7Bar以上

更換氣控閥

清洗、檢修舉升閥閥體、閥芯

檢查氣路和油路是否正確連接

檢查油泵

油缸舉升，下降時速度太慢

氣壓過低
油泵故障
氣管漏氣
氣管有折彎現(xiàn)象
舉升閥閥芯卡滯
舉升閥氣腔竄氣
舉升閥內(nèi)的單向閥損壞

液壓油粘度系數(shù)太大

啟動發(fā)動機，使氣壓達到7Bar以上

更換油泵修理包或更換油泵

更換氣管和擰緊接頭

重新布置氣管走向

清洗、檢修舉升閥閥體、閥芯

更換舉升閥修理包

更換舉升閥內(nèi)的單向閥

更換適合的液壓油

油缸不能完全舉升

嚴重超載

油箱內(nèi)油位不夠

油泵故障

氣壓過低

限位閥安裝位置不正確

溢流閥故障

人工卸貨

補加原型號的液壓油

更換油泵修理包或更換油泵

啟動發(fā)動機，使氣壓達到7Bar以上

重新調(diào)整限位閥安裝位置

更換溢流閥

油缸有拔缸現(xiàn)象

限位閥安裝位置不正確

車廂舉升角度太小，后懸太長

貨物為大塊狀物體，舉升角度太小

重新調(diào)整限位閥安裝位置

車輛重新設計安裝

調(diào)整舉升角度，使行程達到最大角度

油缸缸筒拉傷

偏載

油缸支架間隙超差，油缸安裝不垂直

油缸舉升時缸筒與其他部件干涉損壞

翻車后，繼續(xù)使用后生產(chǎn)

卸貨時路基不平

液壓油比較勝

油缸頂端螺母松動

油缸耳軸與支架孔的配合間隙太大

不安要求規(guī)范操作

正確卸載貨物

調(diào)整支架間隙

進行重新設計安裝

更換油缸相關損壞件

嚴格按照操作要求操作使用

更換液壓油并更換油濾

按照力矩緊固油缸頂端螺母

更換損壞的部件

按照要求規(guī)范操作

缸筒不按順序舉升

缸筒變形（翻車、缸筒受到外力撞擊、采用急剎車方式卸貨）

更換損壞部件

油缸滲油、漏油

多次偏載

缸筒拉傷

油缸安裝位置不符合要求

正確裝貨物、更換密封套裝

更換缸筒及密封套件

更換缸筒并重新調(diào)整油缸位置

氣控閥突然失靈

氣管漏氣

氣管有折彎現(xiàn)象

氣控閥有雜質

限位閥閥芯失靈

更換氣管和擰緊接頭

重新布置氣管走向

更換氣控閥

更換限位閥

舉升過程中出現(xiàn)缸筒下滑

舉升閥內(nèi)的單向閥故障

舉升閥內(nèi)泄漏

舉升閥的氣腔竄氣

氣控閥漏氣

舉升閥閥桿不能正常復位

油缸出現(xiàn)漏油

更換單向閥

更換舉升閥

更換密封套件或氣腔

更換氣控閥

清潔閥體、閥桿并更換密封套件

更換損壞缸筒和密封套件

油缸不下降

限位閥閥芯不通暢

舉升閥氣腔竄氣

油缸缸筒變形

舉升閥與氣控閥件的氣路不通暢

車廂或穩(wěn)定架變形

氣控閥不通氣

舉升系統(tǒng)沒有主氣源

更換限位閥閥芯

更換舉升閥密封套件或氣腔

更換油缸損壞的相關部件

檢車整理或更換管路

整改車廂或穩(wěn)定架

更換氣控閥

檢查主氣路

油缸抖動

油泵損壞

油箱缺油

取力器損壞

進油管流量變化太大

車廂、副梁等連接裝置變形

更換油泵

補加規(guī)定型號液壓油

更換取力器

檢查油路

重新更改或者維修

油箱空氣口溢流

油箱的空氣濾芯比較臟

油箱內(nèi)的油位已經(jīng)超出液位計

沒有按照要求正確操作，油缸變降邊開車

油泵損壞

液壓油型號不對

更換空氣濾芯

將油箱內(nèi)的有放泄少許

請嚴格按照要求正確使用

更換油泵

更換符合要求的液壓油